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6:31 AM
Le Renault Espace fait de la résistance
Commercialisé fin 2002, le Renault Espace IV est des véhicules Renault les plus anciens parmi la gamme actuelle. Pire, sa première version remonte à 1984. Autant dire que cela fait un bail qu’il occupe les pages de comparatif des mandataires. Seulement voilà, vaut-il encore le coup à l’heure actuelle ?



Selon Renault oui puisqu’il vient de le restyler. En effet, plutôt que de le renouveler comme il l’avait promis (repoussé à 2014), le constructeur au losange s’est contenté de souffler un (énième) coup sur sa voiture afin de la remettre au niveau.

Malheureusement les nouveautés esthétiques sont mineures. Le nouvel Espace IV ne change qu’au niveau de la face avant où il reprend le style de la nouvelle Clio : calandre étirée et imposant losange au centre.

L’intérieur est identique à la version précédente. Heureusement qu’il s’en tirait déjà bien à l’époque. Ainsi, on profite d’une grande visibilité (pare-brise panoramique et très grand toit en verre) et de nombreux rangements. En revanche, la présentation et les équipements datés accusent le coup.

Disponible en 5 ou 7 places, l’Espace IV reste l’un des véhicules Renault les plus spacieux (4,85 mètres maximum). Cela lui permet d’offrir sept véritables places et un coffre volumineux (455 litres minimum). Mais là encore la modernité pèche car la troisième rangée n’est pas escamotable.



Uniquement commercialisé en diesel (130, 150 ou 175ch), il abaisse sa consommation comme il le peut et bénéficie, comme toujours, d’un excellent confort (suspension+insonorisation). Par contre, il faut oublier la conduite dynamique.

Fidèle à sa réputation de voiture familiale et sérieuse, le Renault Espace IV reste un bon modèle mais son record de longévité lui joue des tours, ce qui le rend moins fun et moderne qu’un Ford Galaxy ou un Volkswagen Sharan.
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